5月30日凌晨一点，经过中铁十四局四公司张涿高速项目部近14个小时的拼搏奋战，顺利完成张涿高速李家堡3号大桥6#墩0#、1#块混凝土浇注任务，标志着张涿高墩悬灌挂篮施工正式拉开序幕，也为今后高墩悬灌施工合拢打下了良好基础。
由十四局四公司承建的张涿高速李家堡3号大桥，地处深沟险壑，高墩大跨，施工难度极大，是张涿高速全线最高桥梁工程，被誉为全线控制性“卡脖子”工程。大桥的6#、7#、8#和9#高墩，高度都在70米左右，再加上8米多高的箱梁，最高高度达83米，大桥最大间跨为120米，也是十四局四公司首次承建最高桥梁工程。
为保证大桥顺利施工，确保首次高墩0#、1#块浇注成功，项目部多次召开专项技术分析会，优化施工方案，科学论证施工工艺。他们还邀请专家现场指导，观看施工录像，成立科技攻关小组，从项目领导到每一位施工人员都做到明确分工，各负其责。他们攻克了多个技术难题，其中“高墩滑模施工新工艺”被建设单位在全线推广应用。
目前，张涿高速施工进入攻坚阶段，项目部路基、板涵、坡体挂网工程顺利完成，生产T粱68片，架梁44片，整体结构物完成近60%以上，其他附属工程施工进展顺利。
紧张高空悬灌施工的全线咽喉工程——李家堡3号大桥6、7、8、9号高墩
高空穿管
